雷克萨斯GX快要换代了，当下硬派越野车纷纷朝着更具时尚感、更具智能化转变，其怎样去平衡自身经典的越野血脉跟新时代的消费诉求，这是车迷们最为关注的重点。

外观内饰全面革新

预计新一代GX的设计语言会大幅简化，参照全新兰德酷路泽与LX的风格，复杂线条将减少，整体造型更倾向硬朗菱形感，以此提升现代气息，这种变化旨在吸引更广泛用户群体，特别是那些欣赏简洁力量魅力的年轻购买者。

成为重点的会是内饰的升级，现款车型那种略显老气的布局将会被彻底摒弃，用以替代的是尺寸更大的中央触控屏幕以及更加直观的数字化仪表盘，材质跟做工依旧会维持雷克萨斯向来的高水准，不过科技感显著提高，则是去弥补品牌在这个方面长期存在的短板 。

动力系统面临抉择

针对现款GX所运用的4.6升V8发动机而言，就其300马力的输出这一情况来讲，于当下而言已不存在具有占优的态势了。换代车型极有很大可能性去引进崭新的2.4升涡轮增压发动机，而且要是搭配混入动力系统的话，能够借此抬高动力响应以及燃油经济性。这一回变动与核心体验有着紧密关联。

对于好多忠实拥趸来讲，直接从八缸转变为四缸，或许很难接受。虽然在参数方面有可能超过老V8，可是大排量多缸发动机特有的平顺性以及底气是独特卖点。丰田得去说服市场，新技术在可靠性以及越野性能上同样能够值得信赖。

智能化功能亟待补强

款GX明显的弱项是车机跟智能互联功能，。新一代车型必将针对此处迎头奋起直追，预测将会配备功能更周全的网联系统，而且能支持更繁多的在线应用和服务。全系重要配置也会有L2级智能驾驶辅助系统 。

然而，丰田系于智能化方面的体验向来是以稳妥作为主导，和头部新势力相比较而言，也许会欠缺炫酷之感。它的重点大概依旧置于提升系统的稳定性以及实用性上面，力求能够保证在诸如越野以及长途行驶等这类复杂场景当中，基础功能稳固可靠，这般情形或许是它更为务实的一种抉择 。

空间与舒适性提升

新车换代通常存在车身尺寸加大这样一种普遍规律，新一代GX预计会在车长方面有所增加，同时在轴距方面也会有所增加，借此目的在于为第二排乘客提供更为宽敞的腿部空间，并且还在于为第三排乘客一并提供更为宽敞的腿部空间，进而优化后备厢的装载能力，最终提升长途旅行的实用性。

舒适性配置在这方面会被予以强化，现款早已存在的KDSS动态悬架系统极有可能会当作核心配置予以保留，该系统能够对过弯侧倾起到有效的抑制作用，进而提升公路操控性，与此同时，更为精密一些的独立悬架或者空气悬架也存在被采用的可能性，借此来过滤路面颠簸，强化这辆车作为豪华车所特有的行驶质感。

越野性能的传承

就算是针对城市做了好些优化，越野能力依旧是GX得以立足的根本所在。配备带中央差速锁的全时四驱系统预计会持续保留，部分处于高配的车型或许会供应后桥差速锁，以此保障在极端路况之时的脱困能力。

关于动力系统的改变，虽说引发了争议，然而新发动机有着更宽广的扭矩平台，这对低速攀爬而言，反倒可能是有益的。关键之处在于，丰田能不能去把这套新动力总成跟四驱系统进行深度且可靠的匹配，以此维持它那“开不坏”的可靠口碑，这可是比单纯的数据更加重要的 。

市场定位与未来展望

就当下而言，平行进口的现款之时此款GX，其价格处于八十至一百万元这个区间范围之内，当新一代车型被引入进来以后，价格体系将会面临重新塑造的情况。在维持保持豪华硬派越野定位的情形之下，它需要直接面对路虎卫士、宝马X5等风格完全不同对手的竞争。

GX的换代，预示着其姊妹车型丰田普拉多的未来走向呢。两者会共享诸多核心技术，不过定位区隔将更为分明哦。GX会更着重于豪华与全能方面，而普拉多或许会坚守其极致的工具属性以及可靠性，共同稳固丰田在硬派越野车市场的统治地位。

针对此次由V8动力转变为更小排量涡轮化的情况，你觉得雷克萨斯GX会由此丧失其核心灵魂，还是能够借助综合体验的提高夺得更多新用户呢？欢迎在评论区分享你的观点。